Detrás de las marchas y bloqueos ya realizados y otros más a los que se convoca para este fin de semana para protestar por la restricción de circulación a los vehículos más antiguos (mayores de 15 años) hay también un fuerte reclamo al jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, porque al endurecer el Hoy no Circula aplica todo el costo de una supuesta reducción de contaminantes -algo que sostiene el gobierno pero que no aseguran los especialistas- a los propietarios de automóviles particulares en la ciudad, sobre todo a los de menores recursos, pero evade la responsabilidad que tiene como autoridad para eliminar otras fuentes claras de contaminación atmosférica en la urbe.
Por ejemplo, entre las medidas anunciadas y que buscan disminuir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera capitalina, no hay ninguna que comprometa al GDF a contribuir en esa reducción con la modernización de su flota de camiones y vehículos oficiales, algunos de los cuales se encuentran entre los que más contaminan en la ciudad. Tampoco se establecen obligaciones para que las obras públicas, bacheos o acciones de mantenimiento urbano que ameritan el cierre de vías o carriles, no se realicen en horas pico de tráfico, como ocurre en la actualidad, provocando afectaciones y congestionamientos al tránsito por la propia autoridad.
Mucho menos, Mancera y su brillante equipo de ambientalistas que encabeza la secretaria del Medio Ambiente, Tania Müller, se atreven a proponer algún plan que busque limitar y regular el tránsito de transporte de carga pesado por las calles y avenidas de la Ciudad de México, que es otra de las fuentes de contaminación sin atender y que provoca también fuertes problemas viales y accidentes constantes. Y por supuesto, el anuncio del gobierno capitalino y del Gobierno del Estado de México evade el tema más trascendente en el que tienen responsabilidad como gobernantes: la calidad y cantidad del transporte público eficiente y digno.
Según estudios de organizaciones ambientalistas y del Inventario de Emisiones 2010 de la Secretaría del Medio Ambiente capitalina, el transporte público y de carga en la zona Metropolitana del Valle de México es el causante del 40% de las emisiones contaminantes a la atmósfera. Microbuses, combis, taxis y camiones de diésel siguen siendo una alta fuente de dióxido de carbono, el gas que más contamina y produce el efecto invernadero y el cambio climático. Y contra esos no hay ninguna medida anunciada o planeada en el programa diseñado por el gobierno capitalino que prefiere no tocar el tema político, corporativo y de intereses detrás de los consorcios camioneros y de transporte, y decide sólo actuar contra los contaminadores que más impuestos pagan en esta ciudad: los automovilistas.
Ahí es donde radica la razón de tanto descontento y rechazo a las que debieran ser medidas reales para ayudar a mejorar el aire y el medio ambiente de nuestra ciudad: en la carencia de autoridad moral y política del gobierno del DF y de su titular, Miguel Ángel Mancera, para decirle a los ciudadanos que tienen que “apretarse el cinturón” y dejar de circular dos días por semana -los más jodidos especialmente- porque sus gobernantes no tienen la fuerza ni la autoridad para aplicar otras medidas igual de necesarias y urgentes.
¿O alguien dudaría que las constantes marchas y bloqueos de un sin fin de grupos políticos y de presión en la Ciudad de México, son una grave fuente de contaminación y de afectación vial permanente? Y contra eso tampoco hay ninguna medida o acto de autoridad por parte del jefe de Gobierno que, escudado en el discurso de defensa de la libre expresión, ha rehuido en infinidad de ocasiones su responsabilidad para evitar que los capitalinos seamos rehenes de grupos que no sólo afectan la libertad de tránsito sino que provocan caos y más contaminación con sus bloqueos y manifestaciones sin ningún tipo de regulación ni de actuación de las autoridades.
Esa es la gravedad de lo que le pasó al jefe de Gobierno con los ajustes al Hoy no Circula; quedó demostrado que los ciudadanos no están dispuestos a aceptar medidas ni decisiones autoritarias, sobre todo cuando perciben que quien debe aplicar la ley y ejercer la autoridad, rehúye sus responsabilidades y pretende que sólo sean los gobernados los que paguen todo el costo de su debilidad e ineficacia.
NOTAS INDISCRETAS…Aunque se empeñó en negar lo evidente, que era la existencia de un conflicto de interés entre su papel de legisladora y su faceta de ambiciosa mujer de negocios, Purificación Carpinteyro no tuvo más remedio que aceptar la petición de la dirigencia nacional del PRD para que se “excusara” de participar en los debates de la Ley de Telecomunicaciones. Lo hizo a regañadientes pero al final, Carpinteyro tuvo razón en algo: lo mismo deberían hacer otros diputados y senadores que trabajan abiertamente para las televisoras y las empresas del sector de telecomunicaciones. Sólo que para eso se necesitan muchos. Y no todos los tienen… Los dados mandan doble Escalera. Mejora el tiro.
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